Futur CHU, la position du groupe écologiste et citoyen ne change pas : construire un hôpital sur une île avec moins de lits et moins de personnel ne fait plus sens aujourd’hui. Il faut également répondre aux soignant.e.s sur la…
Le Football Club de Nantes est loin d’être une simple entreprise, c’est un bien collectif précieux depuis près de 75 ans. Or il est en très grande souffrance, voire même en péril. Le groupe écologiste et citoyen se réjouit que…
Le foncier est clé pour mener à bien nos missions essentielles : les questions de construction et d’accessibilité du logement, de productions agricoles locales, de rééquilibrage des territoires en matière de développement économique entre la métropole et les territoires voisins,…
Le secteur du tourisme, qui fait travailler 2 millions de personnes dans notre pays, est actuellement en berne.L’impact se traduit d’abord par une chute de la demande globale. La perte d’activité pour le secteur touristique avoisinerait les 40 % en…
Pendant longtemps, nous avons sans doute considéré qu’une eau de qualité, en quantité ni trop faible, ni trop importante, était un acquis qui ne nécessitait pas d’attention particulière. Malheureusement nous constatons depuis plusieurs années déjà des dérèglements majeurs. Alors que…
Au-delà de favoriser les emplois locaux, l’ESS porte en germe un autre modèle de société. Nous avons donc tout intérêt à adopter une stratégie foncière qui prend en compte toute sa richesse et ses besoins. La métropole doit reconnaître les…
Le Schéma d’Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) montre une ambition forte, indispensable dès lors qu’il est question de nos biens communs essentiels. En effet, si nous voulons un territoire résilient, capable de protéger les plus fragiles en cas…
Dans la lutte contre la précarité énergétique, le renouvellement du Service Local d’intervention (SLIME) pour la maîtrise de l’énergie en 2021 ouvre la porte à deux avancées majeures sur la métropole : la massification des données pour repérer et diagnostiquer…
Aujourd’hui, la voiture individuelle représente l’écrasante majorité des déplacements quotidiens qui s’effectuent sur la métropole (43%), En tant qu’autorité organisatrice de la mobilité, Nantes Métropole doit proposer aux habitant.e.s des alternatives à la voiture individuelle. Des alternatives pour permettre de…